第379回:日本一 GTRは指定のディーラーでしか点検整

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第379回:日本一 GTRは指定のディーラーでしか点検整。メーカー保証期間が過ぎていたり保証自体を気にしなければ指定ディーラーで無くても点検してくれる所は沢山有ります但しHNPC以外の日産ディーラーなら拒否されます新車より3年が一般保証となり、5年目まではエンジンミッション等の特別補償を受ける事が出来るのでNHPCでの点検が必要になり、油脂類も指定オイル以外は認めて無く、エンジンオイル交換だけでも2万円強でエレメントもならさらに1万位アップします又保証点検の際アンダーパネルのボルト類は全て交換が基本で、本数が多いので数千円になり大した金額では無いと思いますが一般的な見方からすると、まだ問題無く使える物まで交換するのかぁと思います他の物についてもそれなりに高額な事も有り、NHPCでの車検となると多少高額かも???ただ純正タイヤライフはかなり短いので同じタイヤをNHPCなら50万位になってしまうので、車検と同時ならかなりの違いと言う事になります尚点検自体は他車とそれ程変わらないかもですが、主要部品の取付ボルト確認の際一度外してからの規定トルクで締付なので手間が多い分工賃も高いです因みに2ヶ月前に12ヶ月点検して頂いた時、点検料だけで6万円位でした基本的には同じです。GTRは指定のディーラーでしか点検整備が出来ないみたいですが、 例えばフェアレディZと比較して 点検整備のやり方で 具体的にどう異なるのですか パーツ?部品?消耗品がより高級 というのは分かるのですが 中古車をディーラーで点検?整備してもらえるのか。日本国内では。同じメーカーのディーラーであれば。よほどのことがない限り
点検?整備を受けることができます。ただし。日産 -やホンダ のように
。メーカーが専用整備工場を指定するという例外もあります。中古車をディーラーで点検?整備してもらえるのか。新車を購入した場合。通常。購入したディーラーで点検するのが普通ですよね。
では。中古車販売店やオークションで購入した中古車を。メーカー系の
ディーラーで点検?整備を行ってくれるのまた。生産終了から相当な年月が
経過しているため。新品の純正パーツがメーカーにないとなった車種の場合は。
メーカー系列ディーラーでは対応できないこともただし。日産 -やホンダ
のように。メーカーが専用整備工場を指定するという例外もあります。

GT。クイズ日産-の点検や整備。車検などが受けられる資格を持ったディーラーの
ことを何と呼ぶでしょうか?車買取は。この望まない営業電話をなく
した画期的なサービスです。最大社以上がネットで査定『911。カレラ素のカレラかかは未定 Mクーペ GT-RRをの
購入を考えております。でも。仮にスカイラインが走行性能も満足できる指定
タイヤをしていれば???ディーラーしか無い。自慢みたいで申し訳ないの
ですが。人生に一度 男のロマンとして 1000万円ぐらいのスポーツカーに乗っ
てみたい維持費については。GT-Rは購入時にメンテパックに入りました
ので。今のところ点検は無料ですが。M3は購入車検 車検整備なし

保証条件。-特別指定部品及び日産自動車が指定している純正部品。指定油脂以外の使用
に起因する不具合については保証の対象に法で定められた日常点検。定期点検
整備及び日産が指定?推奨する点検整備を実施しなかったことに起因する不具合
は保証の車両状態記録装置及びその記録データは不具合要因を解析したり。
修復したりする際に重要な機能です。違法改造車は整備できないため保証対象
外保証?点検?整備。整備点検 ご契約頂いたお車は。当社の陸運局指定工場にて納車前の整備?
点検を行います。この整備点検内容に -等はお近くのディーラー様に
て保証修理を受けて頂けるよう提携先の日産ディーラーへ入庫し。点検整備を
含んだ「保証継承手続」を行っております通常。高額車輌は申込ができない
場合が多いのですが。-専門店だからこそできる充実した保証プランとなって
おります

第379回:日本一。実は「日産-」を購入できる販売店は。日本の日産ディーラー全体の%に
満たない。の中でも限られた店舗「日産ハイパフォーマンスセンター
」でしか購入することができない。小野氏は他のクルマの点検?整備と並行
して。日台くらいのペースで-のメンテナンスにあたる。

メーカー保証期間が過ぎていたり保証自体を気にしなければ指定ディーラーで無くても点検してくれる所は沢山有ります但しHNPC以外の日産ディーラーなら拒否されます新車より3年が一般保証となり、5年目まではエンジンミッション等の特別補償を受ける事が出来るのでNHPCでの点検が必要になり、油脂類も指定オイル以外は認めて無く、エンジンオイル交換だけでも2万円強でエレメントもならさらに1万位アップします又保証点検の際アンダーパネルのボルト類は全て交換が基本で、本数が多いので数千円になり大した金額では無いと思いますが一般的な見方からすると、まだ問題無く使える物まで交換するのかぁと思います他の物についてもそれなりに高額な事も有り、NHPCでの車検となると多少高額かも???ただ純正タイヤライフはかなり短いので同じタイヤをNHPCなら50万位になってしまうので、車検と同時ならかなりの違いと言う事になります尚点検自体は他車とそれ程変わらないかもですが、主要部品の取付ボルト確認の際一度外してからの規定トルクで締付なので手間が多い分工賃も高いです因みに2ヶ月前に12ヶ月点検して頂いた時、点検料だけで6万円位でした基本的には同じです。特殊工具や機器が必要のようです。手作業の部品もあるので、それをメーカー整備保証とするには仕方がなかったと思います。ぶっちゃけアライメント以外は普通のディーラーで大丈夫。保証が効く時期から定期点検は普通のディーラーでやってましたよ。まぁその辺はディーラー次第。駆動系や電子パーツ等大きな故障はHPCでしか診れませんので、トラブル時は持ち込む事となります。社外品などHPC以外で触った場合なども保証が無くなります。定期点検、ブレーキ交換やタイヤ交換などHPCで行われないと保証が無くなるものがあります。逆に玉切れやオイル交換など軽整備は日産ディーラーで問題ありません。要は中古などで保証が切れていたり、保証はいらないで弄りたいなどの場合は特に他の車と大差はありません。GT-R専門の教育訓練を受けた整備士の方が専用のテスターを使うとディーラーに展示車両を見に行った時に聞きました。何から何まで専用部品だそうです。

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